（图片来源：摄图网）

8月18日，《2023年度中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》）在中国城市规划设计研究院发布。这份报告选取了45个中国主要城市，汇聚了9000万人的职住通勤数据，展示了2022年中国城市职住空间与通勤特征的变化。

(资料图片仅供参考)

根据报告显示，中国主要城市的单程平均通勤时间为36分钟，与去年相比持平。在这些城市中，超大城市的平均通勤时间为40分钟，特大城市为36分钟，Ⅰ型大城市为34分钟，Ⅱ型大城市为32分钟。

然而，北京的单程平均通勤时间仍然是最长的，达到了47分钟。上海、重庆和青岛的单程通勤时间也超过了40分钟。值得一提的是，青岛首次突破了40分钟的通勤时限。

报告还指出，在过去的一年里，全国45个轨道运行城市中，仅有50%的通勤人口可以实现5公里以内的“幸福通勤”，而仍有超过1400万人口承受着极端的通勤压力。特别是对于新就业的大学生群体来说，他们的平均通勤时间更长。在北京、上海和重庆，25岁以下的职场新人群体的通勤距离超过了10公里。此外，超过40%的职场新人居住在轨道车站800米范围内，80%的职场新人的单程通勤时间在45分钟以内。

根据高德地图交通大数据监测显示，2020年全国50个主要城市的平均路网高峰行程延时指数为1.609，同比下降2.5%。这意味着大城市的通勤时间仍然相当长。由于人口密集和交通拥堵问题，很多人每天花费大量时间在路上往返于家和工作地之间。长时间的通勤对人们的生活产生了很大的影响。它使人们感到疲惫和压力，削弱了他们的生活质量。

根据监测的50个主要城市的数据显示，2020年度有46%的城市的拥堵延时指数同比下降，表明这些城市的交通状况有所改善。另外，44%的城市的拥堵延时指数基本持平，说明这些城市的交通状况相对稳定。然而，还有10%的城市的拥堵延时指数上升，意味着这些城市的交通状况出现了恶化的趋势。

《2023年度中国主要城市通勤监测报告》这份报告的发布为我们提供了对中国主要城市通勤情况的深入了解。通勤时间长短对人们的生活质量和工作效率都有着重要的影响。因此，城市规划者和政策制定者应该考虑到通勤问题，提供更好的交通和居住条件，以改善人们的通勤体验。同时，对于职场新人来说，他们的通勤问题也需要得到更多的关注和解决。通过减少通勤距离和提供更多的便利交通工具，可以帮助他们更好地适应工作生活。

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