图源：摄图网

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8月22日，据外媒kedglobal报道，比亚迪与KG Mobility正在洽谈在韩国建立一家联合电池工厂。据悉，比亚迪和KG Mobility计划于 2025 年 1 月开始大规模建造电池组厂。该工厂将成为其在该国的第一家合资工厂。KG Mobility的一位官员表示，两家公司尚未就地点和容量等细节作出决定。

根据业内消息人士透露，该工厂可能建在KG Mobility平泽工厂附近，位于首尔西南约 80 公里处。值得一提的是，KG Mobility计划为其将于9月推出的中型SUV电动车型Torres EVX安装磷酸铁锂电池，将与比亚迪合作在国内采购电池组。该SUV是韩国首款配备磷酸铁锂电池的电动汽车。

在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。

中国的动力电池市场份额全球第一

2020年，全球动力电池装机量为137GWh，同比增长17.5%;2021年第1季度，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长了128.6%。

2021年第一季度，中国在动力电池市场份额位居全球第一，韩国位居第二。据韩国市场研究机构SNE Research 发布的数据显示，2021年第1季度的全球电动汽车电池销售市场上，中国5家公司(宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科)的市场占有率为45.0%，比2020年同期上升了15.8个百分点;韩国3家公司(LG、三星、SKI)的市场占有率从2020年的37.8%下降至30.9%。

动力电池供需缺口将持续扩大

据韩国市场研究机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，供需缺口约18%。到2025年，供需缺口将扩大到约40%。

中信证券认为动力电池行业将迎来爆发式增长，全球动力电池市场将从2020年的240亿美元增长至2025年的700亿美元。此外，中国动力电池企业在技术研发和生产能力方面具备竞争优势。

光大证券指出动力电池行业的发展离不开政策支持和技术创新。政府鼓励电动汽车推广和新能源产业发展的政策将进一步推动动力电池行业的发展。同时，技术创新将提高电池的能量密度和寿命，降低成本，推动行业向更高质量和更可持续的方向发展。

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