谈及自主豪华七座SUV，相信不少朋友都很认可传祺GS8。原因无它，一个贯穿里外的“大”字，方正霸气的身板，完美契合到国人的喜好。市场表现也验证了传祺GS8的深厚实力，在3年前上市初期，凭借硬朗的外形和丰富的配置，这位实力干将一度获得了月销一万辆的成绩。

近期，广汽传祺GS8推出了2020款新车型，综合性能相比以往的早期型号更加出色。为了更进一步检验传祺GS8的实力的“硬核”程度，我们约会了2020款 GS8 390T 四驱至尊版（7座）车型，进行全面且严谨的评测，且看它战斗力究竟如何？

制动测试：最佳成绩36.22米，没有热衰减迹象

制动表现方面，所测试的GS8配备了米其林Latitude Sport 3轮胎。GS8在制动测试中表现非常出色，最好成绩为36.22米，对于接近2吨且重心较高的SUV车型来说，非常不容易。

连续多次测试的平均成绩为37.47米，最差成绩也没有超过39米，成绩稳定，没有衰减迹象，综合最好成绩和衰减情况看，GS8的制动成绩可以给好评。

加速测试：百公里加速8.79秒，2.0T心脏十分强悍

首先我们来看GS8的加速表现，390T车型配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力。GS8搭载爱信的6速自动变速箱，其调校明显偏向舒适，即使是在加速测试中也没有明显的换挡冲击力。因为有四驱系统，起步时几乎没有轮胎打滑。

连续8次测试的最好成绩是8.79秒，平均成绩8.97秒，成绩非常稳定，变速箱没有出现过热保护等情况。0-400米加速测试中，速度超过80公里/小时后GS8加速度显著下降，后段比较乏力。但总体而言，对于2吨、7座的自主品牌中型SUV来说，GS8的加速表现相当不错。

油耗测试：百公里油耗9.70升，需加注95号汽油

在油耗测试中，我们使用标准模式，按照懂车帝标准油耗测试路线，油耗测试当天气温在0度上下，空调设定为24摄氏度并使用自动模式，油耗测试共行驶201公里，平均时速39公里/小时，属于非常畅通的路况，最终我们测得的GS8的百公里油耗为9.70升。参照以往在相同环境测试的其它车型来看，GS8的油耗确实不低。此外，GS8还需要加95号汽油，在油耗方面的花费不低。

麋鹿测试：电子程序介入及时，行车轨迹十分稳定

麋鹿测试是检车车辆紧急避险能力的测试，这项测试主要考验车辆的基本机械素质和电子稳定程序。2020款传祺GS8的车身又高又宽又重，并不利于这项测试。实际体验上，车身响应较慢，车尾跟随性不太理想，影响了其在这项测试中的发挥。优点是传祺GS8的电子稳定程序很好地控制住了车身，行车轨迹稳定，没有甩尾或侧翻迹象，仅有轻微推头，最终2020款传祺GS8的麋鹿测试成绩为63公里/小时，属于很稳定的表现。

四驱测试：6套驾驶模式，脱困能力不俗

2020款传祺GS8采用了第二代智能四驱系统i-4WD，轴间采用博格华纳的多片式离合器中央差速器，轮间采用开放式差速器，仅依靠电子限滑。i-4WD四驱系统拥有全地形6种驾驶模式，其中有3种针对越野的模式，分别是沙地、泥地和雪地模式。

我们通过滑轮组测试GS8的脱困能力。前轮有抓地力和后轮有抓地力的情况，GS8都能轻松通过，轴间的多片式离合器可以轻松应付这种情况。对角线两轮打滑和仅有单一前轮有附着力时，GS8经过短暂打滑后可以脱困，可见前桥轮间有一定的电子限滑能力，但需要一定的反应时间。最难的是仅有单一后轮有附着力时，车辆无法脱困，后桥轮间的限滑能力不足。

总体而言，对于一款定位于城市的中大型豪华SUV，拥有i-4WD四驱系统，集齐全地形6种驾驶模式，2020款传祺GS8脱困能力在同级对手当中处于中等偏上的水准。

赛道测试：电子程序出手相助，操控表现均衡

我们将2020款传祺GS8开上了懂车帝金港赛车场，这条赛道设计速度较快，对车辆各方面性能的考验更为严苛。最终传祺GS8取得了1分30秒10的成绩，这个成绩算是比较好的水平，如果天气能暖和一点，肯定能进入1分30秒大关。

传祺GS8给人最大的印象就是整体表现均衡，宽容度高，虽然不可能跑多快，但给人感觉很从容，不会有失控或者害怕的感觉。另外，传祺GS8这套ESP系统工作效率还是挺棒的，不仅濒临失控边缘的时候救车的能力很强，而且动作相对比较温柔。不严重的失误可以被电子稳定程序救回来，虽然会损失时间，但这至少证明日常驾驶遇到紧急情况的时候它可以让你更不容易发生危险。只是ESP并不能完全关闭，这让我们没办法探究这辆车底盘真正的极限所在。

传祺GS8最大的问题是转向比，方向盘圈数多，而且指向比较模糊，很难一把找到合适的过弯角度，经常需要不断修正才行。在麋鹿测试过程中的车身响应速度不够快的问题，也在赛道里有所体现。不过四驱系统在激烈驾驶的时候还是能给驾驶者提供不少帮助的，每当要出现转向不足的情况，动力就会在很短的时间内传递到后轮上，纠正车身姿态。

总结起来，在操控性方面，我们所说的转向比偏大和车身响应慢等问题，基本都是因为它的产品定位导致的，传祺GS8整体的表现是符合自己的价位和级别该有的水平的。

乘坐测试：7人空间宽裕有余，安全座舱防护到位

作为一款为一家人出行准备的7座SUV，消费者买2020款传祺GS8就是为了它的超大空间。那么传祺GS8到底有多大，第三排到底能不能坐下成年人，我们也做了测试。

驾驶员座椅非常高，座椅调至最低也能看到发动机盖，习惯躺着开车的朋友可能得适应一下，即便如此头部空间还是很充裕。将驾驶员座椅固定到950毫米的标准坐姿，我们依旧使用身高1.76米的假人座模特为大家展示。第二排座椅可以前后调节，当座椅调制最后时，腿部空间相当宽裕，总长度达到840毫米；而当座椅跳到最前方时，腿部空间依然够用。假人的头部空间也是相当充裕，有135毫米。另外，GS8第二排中央几乎没有凸起，对中央乘坐的成员非常友好。

说到使用频率不怎么高的第三排，第三排腿部空间可以在610毫米到730毫米之间调整，7人出行时空间虽然不充裕，但如果没有身高特别高的人在车里，满足一车7人出行可能性还是很高的。只是最后一排座椅为了避让悬架结构，地台比较高，座椅距离地面的高度只有195毫米，这就有点坐小板凳的感觉了，不太适合长途乘坐。

行李厢方面，在7座模式时，深度只有355毫米，基本只能放些手提行李；5座模式时深度超过1米，空间充裕。

当然，一个优秀的座舱，空间还不是全部。为满足当下用户对汽车健康防护的需求，传祺GS8遵循广汽传祺 “G-HEALTH健康座舱”理念，采用双区独立控制自动空调，全系配备PM1空调滤芯和负离子森林氧吧空气净化系统，搭载同级领先的AQS空气质量管理系统，层层把关，实现隔离、净化、防御三重空气净化，用户即便深处闹市，也能畅快深呼吸。

基于对用户的洞察，广汽传祺已率先提出并加速了”G-HEALTH健康座舱” 实施规划进程，推出了具有N95级别防护的滤芯技术。而正是凭借该技术以及三重智能空气净化系统，广汽传祺还通过了中汽研“车规级CN95滤芯”的权威认证。传祺全系车型已先后搭载具备“N95”级别防护能力的滤芯技术。同时，此前购买传祺车型的消费者，也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。

噪音测试：NVH性能狠下苦功，隔音优于不少合资车型

噪音方面，2020款传祺GS8整体表现居中，怠速时比较安静，高速时能听到A柱有风噪。这几年能明显感觉到自主品牌在NVH方面下了很大功夫，特别是每个品牌的中高端车型，传祺GS8已经超过了不少合资品牌的车型。

驾驶辅助系统：自动泊车完全OK，自适应巡航表现优秀

驾驶辅助方面，2020款传祺GS8支持L2级别自动驾驶，常规的车道保持加ACC自适应巡航，没有多余花哨的功能，硬件是常见的毫米波雷达加单目摄像头。传祺GS8的ACC支持Stop & Go，跟随运动前车的测试中表现良好，前车加速或减速时都能非常平顺地跟随，给乘客的感觉很舒服。对于前车骑线行驶，也就是50%重叠工况，传祺GS8也能做到准确识别前车。当前方有静止车辆的时候，在时速60公里/小时以下，传祺GS8可以识别前方静止车辆并刹停，时速达到70公里/小时时就没办法实现自动刹停了，不过它也会发出警报，来提醒驾驶员主动踩下刹车，紧急制动。

我们又体验传祺GS8在实际道路行驶的表现，车道保持功能对车道线的识别率一般，经常会提示没能识别到车道线，而北京五环、六环的车道线还是挺清晰的。传祺GS8也不会跟随前车轨迹，也就是说在短暂经过没有车道线的地方或者过路口，不能跟着前车走，需要驾驶员自己控制方向，这个功能在不少车型上已经出现。

传祺GS8值得表扬的地方也是有的，在方向盘转角过大时，ACC会自动降低车速，不会出现那种你设定到80公里/小时它就一定要达到80公里/小时的情况，这还是能提升巡航时弯道的安全性的。

我们也简单体验了一下传祺GS8的自动泊车系统。传祺GS8支持用超声波雷达泊车，不支持摄像头识别车位线，可以停进5.5米长的侧方车位和2.6米宽的倒库车位，这真的是挺厉害的。要知道，2.6米宽的车位，驾驶员已经下不来车了。操作方面虽然略微有点麻烦，驾驶员需要挂挡1次并且一直按着自动泊车按钮，手一旦松开泊车就暂停了，这一点体验以2019年底的标准衡量有待改进。

总结起来，对于传祺GS8的智能化方面，车机可以给出绝对的好评；驾驶辅助方面，自动泊车停车结果优秀，但操作过程体验需要再优化一下；车道保持识别率不够高，但ACC自适应巡航表现相当亮眼。一款完完全全自主开发的SUV，现在能做到L2级别的自动驾驶辅助，这确实是一件相当振奋人心的大事。

传祺诚意优惠，重磅福利来袭

经过各种测试，传祺GS8还真没少给我们惊喜，动力很强，刹车很棒，空间大，配置高，驾驶辅助功能很好用，设计上不会让人觉得拿不出手，价值感也足够。当然它也不是没有缺点，比如油耗水平还有提升空间。那么，如果你是想买一台大车好好过日子，各种功能用起来舒服，司机和乘客们也都坐着舒适，还不怎么在意驾驶乐趣，那GS8还真挺适合你的。

2020款传祺GS8共推出8款车型，售价区间为16.68-26.28万元。从产品角度来看，传祺GS8是一款非常成熟的大7座SUV，它有着霸气的外形，温馨的内饰，空间宽敞，动力强劲…… 是不是该考虑一下，入手这款独一无二的中大型SUV呢？

5月1日起，广汽传祺从为全国消费者推出新一轮的优惠好礼，包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式，以十足的诚意，为消费者带来更实在的优惠，回馈消费者的支持。

1.GS4最高3999出行券：参与GS4幸运抽奖活动，最高享3999元购车出行券；

2.GA6智慧版及以上车型大礼包：智慧版以上车型可尊享22000元大礼；

3.金融礼：全车系0首付（含车价/购置税/保险），最高3年免息，赠送3年交强险和3年100万驾意险；

4.置换礼：尊享最高8000元置换礼（含报废）；

5.致敬礼：医护人员、环卫工人、防疫站人员，尊享至高5000元爱心补贴；

6.健康礼：购车免费升级车规级CN95高效空调滤芯；

7.关爱礼：购车即送最高20万元健康保障险（湖北地区专享）；

8.售后礼：凡线上订车客户，免费获得送车上门服务；

9.诚信礼：凡线上购车客户车辆未上牌前，7天内无理由退换车。

同时，广大车主用户只需注册登录广汽传祺APP，即可通过广汽传祺APP预约技术员上门进行滤芯加装防护升级，还可使用“1积分兑换99元爱车消毒”套餐，享受免费的专人上门消毒服务，例如空调管道统消毒、全车臭氧灭菌、更换活性炭滤芯、发动机舱擦拭等项目。

此外，广汽传祺还鼓励广大消费者通过线上渠道进行看车、选车、购车。广汽传祺与微信、天猫等电商平台建立合作，成功开通线上VR看车、线上智能展厅、线上购车等服务。消费者通过线上平台进行看车，在确定意向车型后，再向经销店预约上门试驾服务，随后可在线上平台完成购车、保险、临牌办理等业务；业务完成后，经销店可提供免费送车上门服务。同时，购买的车辆在上牌前，均可享受7天无理由退换车服务，真正做到让消费者选的省心，买的放心！

如此重磅福利进一步提升了传祺GS8的价值感，刷新用户对中大型SUV的价值认知。笔者经过几天的试驾，在北京市内开了大概三、四百公里，有雨天，有拥堵，有高速，整体下来综合油耗表显百公里9.7L，对于这样一款基础排量2.0L，车重接近1.8吨的车来说并不算高。这辆传祺GS8给我的整体感受就是外观绝对够霸气、内饰绝对够细腻、驾驶绝对够轻松、空间绝对够用。我们买这辆车，不就图它有个好品质、大空间和强悍的动力么？

图片：官方、网络

转载改写自：懂车帝

原标题：《顶配超25万的国产SUV，广汽传祺GS8真的值吗？懂车评测多维度验证》

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。